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中墨合资企业拟进军拉美市场

中墨合资企业拟进军拉美市场

卡洛斯•斯利姆(Carlos Slim,见上图)的Giant Motors与中国江淮汽车(JAC Motors)成立的合资企业将开始在墨西哥制造汽车,双方将专注于拉美市场。

这家新合资企业成立之际,一些汽车制造商因为在低成本国家生产汽车而触犯美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)的“美国优先”政策。

两款中国设计、主要由中国制造的运动型多功能车(SUV)将在今日发布。新合资企业力求利用墨西哥蓬勃发展的国内汽车市场。

Giant Motors是由亿万富翁投资者斯利姆支持的墨西哥汽车装配商,该公司将专注于国内销售,并通过新合资企业向南出口,而不是寄望于北方的美国。

“我们根本不依赖《北美自由贸易协定》(NAFTA),无论是出口还是供应方面,”Giant Motors首席执行官埃利亚斯•马斯里(Elías Massri)说,“对我们而言,这就是机会所在。”

这项44亿比索(合2.3亿美元)的投资作出之际,围绕《北美自由贸易协定》的不确定性给墨西哥带来压力,迫使其分散进出口渠道,减轻目前对美国的依赖。

它还表明中国押注墨西哥,将其作为向拉美其他国家出口的装配中心。

通过十多个自由贸易协定,墨西哥与44个国家有贸易安排,该国也被奥迪(Audi)等制造商当作全球出口基地,很快还将包括宝马(BMW)。

“它们有走向全球的明确意图,这与我们在想要走回头路的全球化国家看到的情况形成对比,”马斯里说。

他补充道,中国汽车销路较好的市场巴西、俄罗斯和中东近几个月状况不佳,使墨西哥作为进军拉美其他地方的跳板具备吸引力。

特朗普大力游说汽车制造商将工厂和工作机会迁回国内,促使福特(Ford)放弃了斥资16亿美元在墨西哥建厂的计划。

译者/徐行

内容来自 ftchinese’com

卡洛斯•斯利姆(Carlos Slim,见上图)的Giant Motors与中国江淮汽车(JAC Motors)成立的合资企业将开始在墨西哥制造汽车,双方将专注于拉美市场。 这家新合资企业成立之际,一…

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