首页 / 市场分析 / 市场动态及数据分析 / 续航里程造假灌水?陆电动车没电遭撞、频传自燃

续航里程造假灌水?陆电动车没电遭撞、频传自燃

续航里程造假灌水?陆电动车没电遭撞、频传自燃中国为了改善空气污染,大力推行电动环保车,但是中国车厂技术不到位,有电动车电力不足,在高速公路遭到追撞。不只如此,中国电动车还多次传出自燃事故。

郑州大河报报导(见此),9月20日京港澳高速公路(漯河段)发生车祸,电动车驾驶当场死亡。据了解,电动车事发当时,车辆显示还能行驶175公里,但是车子开到事发路段时,因为电量不足无法加速,驾驶想转往服务区充电,遭到货车追撞身亡。

每日经济新闻报导(见此),大河报的新闻评论区中,/多网友指出同一个问题——车辆既然显示能行驶175公里,撑到下个服务区本应轻而易举,为什么会突然「电量不足」?每经指出,可能是续航里程与电池容量的「虚标」现象,意思是续航里程和电池容量标示不实。

值得注意的是,如果厂商对电池品质的要求不够严格,打折扣的不仅是续航里程、电池容量,安全性也会受到冲击。中国电动车销售狂飙,中国乘联会数据显示,今年1~8月新能源车销量为60.1万辆,比去年同期高出88%。火爆销量的背后,事故频频发生,8月31日,一辆力帆650EV电动车在广州自燃;8月26日,安徽铜陵市的纯电动公车电池故障起火;8月25日,一辆威马EX5电动车在其成都研究院自燃;5月份,一辆野马新能源车在充电时自燃。

电动车频传起火,证券时报报导称,业内专家认为,中国当局调整补贴政策,车厂过度强调提高电池能量密度,对电池的安全性重视不足。在补贴新政的引导下,新能源车开始追求高续航里程、提升电池的能量密度。但部分电池厂投机取巧,为了缩短开发周期,往往选择物理改进方案,埋下安全隐患。

中国为了改善空气污染,大力推行电动环保车,但是中国车厂技术不到位,有电动车电力不足,在高速公路遭到追撞。不只如此,中国电动车还多次传出自燃事故。 郑州大河报报导(见此),9月20日京港澳高速公路(漯河…

文 章 评 分

系统模拟评分

文章:续航里程造假灌水?陆电动车没电遭撞、频传自燃

用户评分: 是第一个!
88

发表评论

你的电子邮件地址不会被公开。